(1) Materiële nadelen.
We selecteren een oppervlak van de gebroken schacht voor materiaalanalyse en experimenten met mechanische eigenschappen. De resultaten van de materiaalanalyse toonden aan dat de geselecteerde materialen hoogwaardig koolstoflay-outstaal en gelegeerd staal waren, en dat de materiaalprestaties slecht waren en de sterkte onvoldoende was zonder bruikbare thermische behandeling. Gewoonlijk accepteert de motoras 45 staal, maar uit de fysieke foutdetectie en inspectie van 45 staal blijkt dat een groot aantal tekortkomingen groter is dan de belasting. Daarom zijn onjuiste materiaalkeuze en slechte materiaalkwaliteit de belangrijkste redenen voor het breken van de motoras;
(2) Onjuiste verwerkingstechnologie en lasproces.
De analyse laat zien dat ringvormige scheuren zich vormen langs de omtrek van de as, omdat zachtstalen elektroden worden aangebracht wanneer de ribplaat wordt gelast met de motoras en er een verzachtende bovenlaag wordt gevormd op het asoppervlak. Onder het voordeel van afwisselende reïncarnatiespanning vormt het vel een continue verdeling van ringvormige scheuren langs de omtreksrichting, en breidt vervolgens het scheurgebied uit, en daarna breken alle assen, wat resulteert in chaos; Aan de andere kant wordt het niet-gezamenlijke oppervlak van de motoras vaak over het hoofd gezien tijdens de bewerking.